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红宝石国际手机注册·计划以71亿元出售全资子公司,动荡中的日产如何脱困?| 中国汽车报

日期:2020-01-11 16:22:01      阅读:451

红宝石国际手机注册·计划以71亿元出售全资子公司,动荡中的日产如何脱困?| 中国汽车报

红宝石国际手机注册,苦苦挣扎的日本汽车制造商日产正寻求瘦身。

近日,彭博援引知情人士报道称,日产汽车正寻求出售其全资汽车零部件和材料子公司日产贸易,并已邀请私人股本和商业公司竞购日产贸易100%的股权,交易价格约为10亿美元(约71亿元人民币)。

打算出售子公司

日产贸易(Nissan trading)是日产1978年4月成立的全资子公司,总部位于日本神奈川县横滨,业务遍及全球15个国家,包括美国、英国、中国、韩国、墨西哥、印度等。其业务范围涵盖汽车零部件、材料、设备和机械,目前员工约1300人。

过去三年,日产汽车的交易收入逐年增加,2018财年(2018年4月-2019年3月)达到6761亿日元(约合442亿元人民币),同比增长9.6%。其中,37%的收入来自汽车零部件,47%来自材料,9%来自机械,7%来自汽车。

知情人士表示,这笔交易正在谈判中,目前尚未达成任何协议。买家最早可以在10月份选择。日产发言人天浩拒绝对彭博的报告置评。

利润下降管理动荡

目前,日产面临着业绩下滑和管理不稳定的双重困境。

在2018财年,日产的收入和销售额下降,利润减半。具体表现为:全球销量551.6万辆,同比下降4.4%;收入为11.57万亿日元,同比下降3.2%。营业利润为3182亿日元,同比下降44.6%,为10年来最低。净利润为3191亿日元,同比下降57.3%。经营利润率仅为2.7%,比2017财年下降了2.1个百分点。

2019财年第一季度(4-6月),形势进一步恶化,日产净利润骤降94.5%,至64亿日元,全球销量123万辆,同比下降6%。日产预计,2019财年的运营利润将比2018财年再下降28%,至2300亿日元,而净利润也将下降47%,至1700亿日元。运营利润率将从2018财年的2.7%降至2%。此外,日产将2022年运营利润率目标从8%下调至6%,收入目标也从16.5万亿日元下调至14.5万亿日元。

利润的急剧下降阻碍了日产的发展。该公司股价今年下跌了20%。管理混乱也给日产的前景增加了许多不确定性。前主席卡洛斯·戈恩的被捕使日产与联盟伙伴雷诺的关系紧张。骚乱仍在继续。日产前首席执行官西川弘(Nishikawa Hiro)一直在“猛烈抨击”戈恩的财务违规行为,他也卷入了“不当利润”事件。日产内部调查发现,西川弘通过一个股票增值权项目又赚了4700万日元。西川弘承认并道歉。这一事件也直接导致西川弘于9月16日辞职。首席运营官山口康弘暂时接管了这个职位。日产正在寻找新的首席执行官。西川弘的辞职是对日产的又一沉重打击。

裁员、减产、出售日产寻求缓解

日产的盈利和管理危机恰逢全球汽车市场低迷和汽车市场寒冬的到来。对于公司的下一任主管来说,形势并不乐观。事实上,为了扭转下降趋势,日产今年7月宣布将在全球裁员12,500人,削减10%的产能和产品线。日产对其产品线的精简将由小型汽车主导。

在管理方面,新首席执行官的候选人包括日产和雷诺的高管,以及非日本和女性高管。一些更直言不讳的候选人有:日产首席运营官山口康弘、日产高级副总裁秋田、日产副总裁坂本秀树、雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁关润等。日产计划在10月底决定最终候选人。

在这种情况下,出售日产零部件公司交易可以给日产带来大量现金,帮助日产扭转因销量下降、车型老化和产品周期不同步而受到冲击的整体业务,帮助日产摆脱目前的困境。

温:张冬梅编辑:黄霞格式:林田字

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